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淺談線控驅動Drive-by-wire(一)

發表： 2015年04月03日

(BMW)

（大紀元記者玉山綜合編譯報導）Drive-by-wire被稱為線控驅動技術，有時也被稱為「線控驅動」或簡單的「線控」，有可能改變人們的開車方式。裝有這種系統的汽車將主要依靠電子來控制車輛的操作，包括加速、剎車和轉向。

傳統汽車主要採用液壓和機械技術來執行這些相同的基本操作，雖然傳統系統功能強大，但也可能過於複雜，效率低下，而且易於磨損。

但是，近些年來，製造商和外部研究人員和發明家已經開始將電腦和電子產品整合到現代的汽車上。如果司機可以非常容易地掌握這個技術，線控驅動系統具有增加舒適性、功能性和安全性的潛力。計算機和傳感器分析指令，並控制汽車執行相應的動作。而且，線控驅動系統還有環境方面的優勢，因為該技術可以改善燃料經濟性並減少或改善發動機的排放。

線控驅動技術也是航空愛好者熟悉的術語，因為被稱為「線控飛行系統」(fly-by-wire)的技術自20世紀90年代就已經開始在飛機上使用。與線控驅動技術相似，「線控飛行控制」技術使用電線來控制飛機的正常運作。線控驅動技術是如何在汽車上工作的？司機如何加速，減速和轉向，換線？這種技術安全嗎？線控驅動技術有隱憂嗎？

線控驅動技術的種類

一個典型的液壓、機械系統，需要大量的零件來控制汽車的方方面面的功能。在汽車上，這個系統通過將制動助力器、主缸、轉向柱、轉向軸、齒條和小齒輪，液壓管線和各種電纜和接頭連接起來來執行功能。這些組件協同或者獨立的工作，從而給我們順暢的駕駛體驗。然而這個系統也增加了重量，而且隨著時間的推移會磨損或者老化。

而在線控驅動系統中，大部份或全部這種功能將通過電信號執行。無論何種類型的線控系統，都是由傳感器記錄信息，並將數據傳遞到計算機或者一系列計算機上，然後，計算機通過預設的程序發出指令和信號，執行裝置將電能轉換成機械運動。

線控驅動系統有下面幾種主要的類型：

1) 線控油門：線控油門，或線控加速，是線控驅動系統引入的第一種類型。這些系統使用踏板單元和發動機管理系統。踏板使用傳感器來探測司機加速的快慢，然後傳感器將接收到的信息發送到發動機管理系統。發動機管理系統是一個計算機，除其他任務外，還要用來確定所需燃料的多少。這裡提到的踏板單元可以是我們今天已經非常熟悉的油門踏板，當我們踩下時就可以使汽車加速。相同的操作也可以通過操縱桿或視頻遊戲類的控制器，這樣就不需要油門腳踏板。當然，這需要司機用自己的雙手來控制加速，制動和轉向。

2) 線控制動：實際上有兩種類型的線控制動系統。液壓或「濕」線控制動使用額外的液壓件在剎車片上產生壓力。而電或「乾」線控制動，簡單地使用電動機而不是制動液。

3) 線控轉向：傳感器檢測方向盤的運動，併發送信息到計算機。然後，計算機將命令發送到車軸上的執行元件，該執行元件根據駕駛者的指示轉動方向。